Советы по обслуживанию АКБ

Неисправные аккумуляторы - одна из самых частых причин поломок. Это неудивительно, ведь к аккумулятору предъявляются большие требования, так как в настоящее время в автомобиле появляется все больше и больше электронных систем.

Это особенно опасно, если количество коротких поездок велико, потому что батарея теряет больше энергии, чем может получить обратно от генератора. Высокие и низкие температуры также влияют на производительность аккумулятора.

Идеальная рабочая температура 20 ° C. Особенно летом, когда
высокие температуры ускоряют возможные реакции старения. При низких температурах зимой скорость химической реакции снижается, что может привести к снижению производительности, особенно в старых батареях. И последнее, но не менее важное: длительные периоды простоя также часто приводят к низкому состоянию заряда аккумулятора со всеми неприятными последствиями.
Ниже приведены несколько советов, как этого избежать.

Если батарея разрядилась,  единственное, что поможет - это запустить двигатель от внешнего источника и поехать в ближайшую мастерскую определить причину.

Прежде всего вспомогательное транспортное средство и заглохший автомобиль не должны соприкасаться, иначе есть опасность короткого замыкания.

Сначала зажим красного кабеля прикрепляется к положительной клемме вспомогательного автомобиля.

Другой конец красного кабеля должен быть прикреплен к положительной клемме заглохшего автомобиля.

Затем, черный зажим прикрепляется к отрицательной клемме вспомогательного транспортного средства, а другой конец черного кабеля - к неокрашенному металлическому контакту вдали от батареи заглохшего автомобиля, например к блоку двигателя.

Сначала запустите двигатель вспомогательного автомобиля, затем заглохшего.

Снимать зажимы нужно в обратном порядке.

Заряжайте аккумулятор до и после долгого периода простоя либо в мастерской с профессиональным зарядным устройством, либо дома, используя зарядное устройство для домашнего использования.

Чтобы подключить зарядное устройство к аккумулятору, сначала подключите красный кабель к плюсовой клемме, затем подключите черный кабель к неокрашенному металлическому контакту вдали от аккумулятора, например к блоку двигателя.

После этого можно подключить зарядное устройство к электросети.
Когда зарядка завершится, сначала отключите зарядное устройство от сети перед отсоединением кабелей от АКБ.

Положитесь на Bosch:

Обширный портфель продуктов с большим ассортиментом, который удовлетворит почти каждое требование
Надежность марки Bosch и высокое качество Bosch
Опыт работы с аккумуляторами с 1922 года

Советы по обслуживанию АКБ (5,4 Мб, PDF)