A+ A A-

Больше возможностей для профессионалов

bilstein pnevmopodveskaПневмоподвеска. Всё, что нужно знать для качественного ремонта.

До сих пор большую часть рынка занимают подвески со стальными пружинами, однако пневматическая подвеска всё активнее выходит из нишевого продукта на масс-маркет. "Около 20% клиентов заказывают Mercedes C-класса с пневмоподвеской, на марку Volvo - до 70%," - поясняет Франк Нестрой (Frank Nestroi), менеджер по продажам BILSTEIN на рынки Германии, Австрии и Швейцарии. - "Пневмоподвеска это теперь не только прерогатива высшего класса, но и рынок абсолютного роста". Такое развитие предъявляет особые требования к СТО, поэтому BILSTEIN поддерживает авторемонтные мастерские не только высококачественными компонентами, такими как B4 пневмомодули, B3 пневмопружины и B1 компрессоры, но и необходимыми знаниями.

Благодаря точной и систематизированной подготовке, работа с системами пневматической подвески является отличным способом привлечения новых клиентов и достижения прибыли. Опираясь на данные по продажам автомобилей можно заключить, что в будущем независимые от бренда компании будут гораздо чаще сталкиваться с автомобилями с пневмоподвеской, чем в настоящее время.

Практически каждая пневмоподвеска со временем теряет герметичность. Даже среди старых автомобилей, которые являются частыми клиентами независимых СТО, встречается множество моделей с пневмоподвеской. Например, среди старых моделей Mercedes S-класса чаще встречаются универсалы высшего среднего класса с пневматикой на задней оси. В возрасте 10 лет пробег в 150.000 км, это скорее правило, нежели исключение, однако за это время процесс сжатия и растяжения происходит 75 млн. раз. После определенного пробега изнашивается любая пневмоподвеска, т.к. пневмобаллон со временем становится пористым и теряет герметичность.

Из-за различных конструктивных особенностей пневмоподвесок используются два вида деталей: отдельные пневмопружины BILSTEIN B3 и комбинированные пневмомодули Bilstein B4. Они обладают качеством оригинальных деталей, и являются на 100% новыми, поэтому идеальны для замены в случае дефекта. Существуют также B1 компрессоры, т.к. утечка в пневмобаллонах, это не единственный возможный дефект. Все запасные детали для пневматической подвески от BILSTEIN были тщательно разработаны для каждого автомобиля, поэтому динамика, безопасность и комфорт находятся на одном уровне с оригиналом.

Каждая пневмоподвеска индивидуальна. На сайте www.bilstein.com/luftfeder вы найдете всё, что необходимо знать о различных системах, а практические советы по монтажу и демонтажу вы получите на канале YouTube www.youtube.com/user/BILSTEINde.

Мы рекомендуем быть осторожными с восстановленными пневмомодулями, которые привлекательны своей низкой ценой за счёт замены лишь пневматической рессоры, а не амортизатора с электромагнитным клапаном. Для многих поставщиков запчастей, электронный клапан является слишком сложным компонентом и поэтому исключается из конструкции, что приводит к неизбежным проблемам.

BILSTEIN восполняет пробелы в знаниях!

В прошлом независимые СТО в основном сталкивались с классическими «пружинными подвесками», поэтому знаний в области пневматических подвесок недостаточно для работы без опасений. И это абсолютно необоснованно, если просто следовать основным простым правилам. Поэтому BILSTEIN предоставляет для всех компонентов подробную инструкцию и дополнительно предлагает посмотреть наглядные видео по установке: www.youtube.com/user/BILSTEINde.

Кроме того компания предлагает различные варианты обучений по технологиям подвески включая практику. Те, кто проходят обучение, практически полностью исключают риск повредить пневмопружину во время работ, и необходимость в бесконечной возне с подвеской исчезнет. С поддержкой BILSTEIN, СТО имеют все шансы подготовить себя здесь и сейчас для прибыльного растущего рынка. Ведь одно можно сказать наверняка: доля оснащения пневматическими подвесками в будущем будет только расти.